Piloot en Vliegtuig nummer 10-2020

Beschrijving

In de oktober-editie van Piloot en Vliegtuig wordt uitgebreid stilgestaan bij robotisering in de cockpit en de mogelijke gevolgen daarvan voor het aantal benodigde piloten.

Grote luchtvaart: Het geduld dat kopers van de Irkut MC-21 en Comac C919 moeten betrachten. Want spoedige aflevering van de Chinese C919 of de Russische MC-21-300 is nog niet in zicht.

General Aviation: Zlin Savage Norden, Wolfsberg Aircraft Sparrow en een mislukte trip met een Cessna C172 naar Flugplatz Dahlemer Binz in de Duitse Eiffel.

Techniek: Propelleronderhoud en het labelen van elektrische kabels.

Nieuwe vliegtuigen: F-45 FireCatcher (turboprop), Celera 500 L (eerste vlucht), Flying-V (eerste vlucht), Sling TSi (eerste vlucht), Icarus Wasp (militaire turboprop) en Hill HX 50 (helikopter).

‘Elektrische’ ontwikkelingen: Beta Technologies Alia tiltrotor.

Militaire achtergrondverhalen: Red Sky’s Global Adversary Training Service.

Poster: De recent als PH-FVE geregistreerde Vickers Supermarine Spitfire Mk, XVI

Uit de oude doos: replica Fokker D.21, Scottish Aviation en de (Twin) Pioneer, Ilyushin IL-4 (DB-3) en Canadair North Star Four

Incidentanalyse: Op Lissabon Airport vonden recent meerdere incidenten plaats waarbij er sprake was van vergissingen bij het berekenen van de benodigde stuwkracht voor de start. De luchthaven beschikt weliswaar over twee banen, maar is ongewoon omdat het de beschikbare startpunten bij intersecties beschrijft aan de hand van “posities”.